Согласно исследованию, проведенному исследовательским центром, уже к 2025 году обычные электромобили среднего размера, по прогнозам, будут дешевле, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания. Ученые разработали модель для оценки ожидаемых будущих затрат в транспортном секторе и изучения сценариев достижения целей по защите климата. Результаты исследования ученых из института энергетики и климата показывают, что в будущем батареи и топливные элементы будут доминировать, в то время как «электронное топливо» будет играть очень незначительную роль в автомобильном транспорте.
С 2035 года в Европейском Союзе не будут регистрироваться новые бензиновые и дизельные автомобили, за исключением транспортных средств, использующих электронное топливо. Такое решение было принято странами-членами ЕС в марте этого года. Поэтому о полном запрете двигателей внутреннего сгорания уже не может быть и речи; Вопрос в том, какие системы силовых агрегатов будут преобладать в секторе легковых автомобилей будущего.
Анализ показывает, что в большинстве случаев в ближайшие годы электромобили станут более дешевой альтернативой, и эта тенденция продолжит усиливаться в долгосрочной перспективе. Это связано с положительным технологическим и экономическим развитием электромобилей и ростом стоимости топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Эта тенденция касается не только легковых автомобилей, но также автобусов и грузовиков. «Ценность аккумуляторов или топливных элементов зависит от их применения и развития затрат на электроэнергию и водород. Но ясно одно: во всех исследованных случаях двигатели внутреннего сгорания будут самым дорогим выбором».
В секторе легковых автомобилей электромобили будут доминировать в новых регистрациях. Батареи останутся доминирующими до конца века. Начиная с 2030-х годов топливные элементы также получат значительную долю рынка благодаря снижению затрат на силовые агрегаты и производство водорода. В секторе коммерческих автомобилей рост рынка электрических силовых агрегатов будет несколько задерживаться. Тем не менее, по мнению исследователей, у электромобилей здесь тоже есть будущее, хотя баланс между батареями и топливными элементами может больше склоняться в сторону водородных топливных элементов для более крупных и тяжелых транспортных средств.
