В недавнем открытом письме 120 ученых и ученых призвали организаторов Парижских Олимпийских игр 2024 года пересмотреть использование автомобилей Toyota Mirai с водородными-двигателями в качестве официального автопарка. Несмотря на стремление Toyota использовать экологически чистый водород, полученный из органических источников, этот запрос вызван опасениями по поводу воздействия производства водорода на окружающую среду.
Поскольку как автомобили на водородных топливных элементах, так и электромобили (EV) представляют собой уникальные проблемы и преимущества, дебаты о лучшей экологически чистой транспортной альтернативе усилились.
Суть дебатов
Ученые утверждают, что, хотя такие автомобили, как Toyota Mirai, не выделяют углекислого газа, реальность такова, что 96% мирового производства водорода по-прежнему зависит от ископаемого топлива, такого как метан. Это делает большинство нынешних транспортных средств,-работающих на водороде, более вредными для окружающей среды, чем электромобили с аккумуляторной батареей (EV), несмотря на то, что преимущества электромобилей несколько уменьшаются из-за того, что многие электросети по-прежнему в значительной степени полагаются на уголь.
Несмотря на эти текущие недостатки, водородные технологии постоянно совершенствуются, чтобы сделать их более масштабируемыми и экологически безопасными. Исследователи добились значительного прогресса в производстве зеленого водорода более эффективно и с меньшими затратами. Например, вот три крупных прорыва в этом году:
Ученые из Университета Иллинойса в Чикаго (UIC) изобрели новый процесс использования биоугля из сельскохозяйственных отходов для производства водородного топлива, что значительно снижает потребление энергии. В этом методе используются вода, солнечная энергия и сельскохозяйственные отходы, что позволяет снизить энергию, необходимую для производства водорода, до 600%. Этот прорыв, опубликованный в журнале Cell Reports Physical Science, таит в себе потенциал для создания более экологичного водородного топлива и будущего с чистым-нулевым уровнем выбросов.
Ученые из Центра наук об устойчивых ресурсах RIKEN (CSRS) в Японии находятся на пороге революции в производстве водородного топлива, резко сократив спрос на редкий и дорогой металл иридий. Включив более распространенный и доступный металл марганец, они успешно сократили использование иридия до 95%. Этот крупный прорыв может снизить стоимость производства водородного топлива при сохранении эффективности производства.
Снижение стоимости зеленого водорода за счет третичной очистки воды.-Для производства зеленого водорода требуется вода высокой степени очистки, которая может быть дорогостоящей. За счет использования более дешевых регенерированных сточных вод путем очистки обратным осмосом (RO) затраты могут быть значительно снижены. Этот передовой чистый процесс обеспечивает чистоту воды и одновременно обеспечивает эффективное производство водорода, что делает его экономически выгодным и экологически чистым энергетическим решением.
